1、輥式送料裝置的特點

　　輥式送料裝置目前已經(jīng)作為沖壓機械的一種附件，是在各種送料裝置中應用較廣泛的一 種。這種送料裝置送料精度較高，目前，即使在600次/分的高速沖壓速度下，進給誤差也僅 在±0.02mm以內(nèi)。若與導正銷配合使用，其送料精度可達±0.01mm。

　　該送料裝置是依靠輥輪和坯料間的摩擦力進行送料，它們之間的接觸面積較大，不會壓傷材料，并能起到矯直材料的作用。輥式送料裝置的通用性較好，在一定范圍內(nèi)，無論材料寬窄與厚薄，只需調(diào)整送料機構去配合模具即可使用。

　　輥式送料裝置分為單輥式和雙輥式，單輥式適宜于料厚大于0.15mm以上的級進沖壓，雙輥式可用于料厚小于0.15mm的級進沖壓。

　　2、輥式送料裝置的機構和特性

　　輥式送料裝置，其動作原理和結構組成可簡述如下：

　　① 驅動機構和送進長度的調(diào)節(jié)

　　目前采用較多的是在沖床的曲軸軸端安裝一個偏心盤，由拉桿作直線往復運動帶動輥輪作回轉運動。送料長度的調(diào)節(jié)是通過拉桿在偏心盤的芯軸上的移動而實現(xiàn)。

　　② 間歇運動機構

　　圖6.5.3所示的輥式送料裝置，當沖床曲軸回轉時，拉桿產(chǎn)生往復運動帶動十字接頭搖臂產(chǎn)生擺動，通過聯(lián)接軸使單向間歇運動機構驅動送料輥輪實現(xiàn)間歇送料的回轉運動。這種單向的間歇送料主要是利用了超越離合器的單向嚙合性能，使輥輪單向旋轉，帶動材料前進。

　　③ 輥輪

　　輥輪是直接與材料接觸的零件，它有實心輥和空心輥兩種，對于送料進距小、速度不高的情況，輥輪可做成實心;當送料進距較大、送料速度較高時，輥輪一般都采用空心結構，其重量輕，回轉慣性較小，可即時停止，確保送料精度。

　　④ 抬輥和壓緊機構

　　在采用多工位級進沖壓時，為保證材料的定位精度，模具設計了導正銷導料。導正銷工作時，若材料處于輥輪的約束下，就不可能導正材料，從而造成損壞模具或沖出廢品零件。因此在沖壓時必須保證輥輪抬起，以保證材料不受輥輪的約束，處于自由狀態(tài)，利于導正銷導正材料。利用放松調(diào)節(jié)器、放松支架等元件實現(xiàn)抬輥。圖6.5.5是抬輥示意圖。圖中推桿或板凸輪隨沖床滑塊向下運動時，推動放松支架繞支點O擺動，從而使輥輪抬起，材料受到釋放。壓料彈簧的作用是保證上下輥輪和材料之間有足夠的摩擦力來實現(xiàn)材料的進給運動。

　　⑤ 制動與傳動

　　在送料過程中，由于輥輪和傳動系統(tǒng)等的慣性，若不能使輥輪馬上停止保持靜止狀態(tài)，將造成送料精度的降低。為吸收這部分能量，一般要在輥輪的端部或軸上裝上制動器 。高速輥式送料裝置中,制動是由剎車盤、剎車彈簧和剎車來令片組成。

　　主動輥輪和從動輥輪大都采用齒輪傳動。輥輪的外徑應該設計與齒輪的節(jié)圓相同。